A Keszthelyen született Schwarz Dávid (1850-1897) fakereskedőként tevékenykedett Zágrábban, de nagyon érdekelték a technikai újdonságok. Elsőként jött rá arra, hogy a léghajót célszerű merev szerkezettel felépíteni, és ebben külön tartályokban kell elhelyezni a felemelkedéshez szükséges gázt. Az akkor felfedezett könnyűfém szerkezetű alumínium konstrukciók elterjedése nyomán támadt az az ötlete, hogy ezeket léghajótest építésére is jól fel lehet használni. A merev szerkezetű alumínium léghajó találmányát először az Osztrák-Magyar Monarchia hadügyminisztériumának ajánlotta fel, de mivel elutasították 1892-ben Oroszországba ment, és Péterváron próbálta elkészíteni léghajóját. Mivel a cári rendszerrel nézeteltérése támad, Németországba vándorolt, és ott építette meg újabb léghajóját, amely már fel is szállt. Hossza 41 méter, átmérője 13,5 méter, térfogata pedig 3250 m3 volt. A 10-12 lóerős Daimler-motor szíjtárcsával 3 hajtólégcsavart forgatott. A hajtószíj leesése miatt azonban az első repülőkísérlet hibás leszállással ért véget. Találmányát 1898-ban Ferdinand Zeppelin gróf megvásárolta özvegyétől. |
